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中国海洋大学“东方红2”海洋综合科学考察实习船
中国海洋大学副校长王厚杰，中国船级社武汉分社副总经理何伟，中船集团第七〇八研究所副所长朱建璋，中船集团第七一一研究所副所长邱爱华，上海佳船工程监理发展有限公司执行董事寻正来、副总经理李煌灵，武昌造船党委委员、副总经理田军等参加下水活动。
“东方红2”海洋综合科考实习船是我国海洋科教事业的功勋船，始建于1993年，于1996年1月正式投入运行，是继上世纪六十年代新中国成立初期自主设计建造的第一艘海洋实习调查船“东方红” 之后的第二代“东方红”系列船，是国家海洋科教事业发展的见证者、亲历者、实践者。
其入列服役27年，航行60万海里，相当于绕地球28圈，航迹遍及6个海域，创造了我国科学考察工作的多项纪录，是名副其实的科考“功臣”，为国家海洋人才培养和海洋科考事业做出了重要贡献。
本次改造以“恢复功能、拓展能力、优化性能”为核心目标，实现了六大全新升级！
改造升级后，该船具备“无限航区、全球航行”能力，经济航速12节下续航力达13000海里，自持力60天，可抵达全球多数海域开展作业。可同步开展陆架海域与大洋的水文、气象、物理、化学、地质、生物、地球物理多学科综合探测，实现“一站式综合科考”。
在提升功能的同时，本次改造大大降低该船后期的营运与维修成本，确保再使用30年，实现“高效能、低消耗、长周期”运行目标。
采用专项减振降噪工艺，大幅降低船舶震动噪声对精密科考设备的干扰，进一步保障观测精度，提高数据质量。
针对 “老船型安装新设备”的兼容性难题，定制化安装适配方案，解决新设备与原有船体结构、系统的适配问题。
采用三维建模与精细化规划技术，实现科考设备、动力系统、实验室的高效紧凑布置。
引入精密测量与校准技术，确保船舶平台设备及科考设备的安装精度达标。
创新采用“重量主动裕度管理”技术，详细统计每一项设备、材料的重量，实时记录偏差，提前调整布局，确保空船重量重心精准符合设计要求，保障船舶稳性。
“东方红2”船交付后，将继续延续最初的使命，肩负海洋科学多学科的综合观测与系统研究及学生的实习实训，为海洋强国建设和国家海洋科教事业发展提供更高水平的平台和保障。
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